亚洲：中国北京五环路以内的道路基本上都有路灯照明。其他繁忙的高速公路才设有路灯照明。
台湾：高速公路除了接近城市街区的路段之外，只在交流道前后的路段，以及一些危险的路段，如长陡坡道，才设有路灯照明。
香港：所有快速公路均设有路灯照明，但仍规定司机在晚上驾驶需要亮着大灯。
欧洲：比利时国土面积小，引为自豪的是比利时境内所有高速公路全部有路灯照耀，北欧 则规定一年四季每天24小时之内，只要汽车开动必须打亮头灯。城市内的高速公路多有照明。
规则
由于高速公路比普通道路有一定的区别，所以行驶高速公路的车辆、司机和乘客，要遵守一些附加的交通规则。这些基本上是：
超车（在香港也称为爬头）：只应该按照法律的规定超车（在实行左侧通行的 只能右侧超车，在实行右侧通行的 只能左侧超车）。但是，在一些地方，允许在塞车中右行（或左行）“通过”，而非超车。
行驶：只可以在主线车道道（和在必要时间，在超车道）行驶。路肩、匝道与紧急停车湾里不能行驶。但是，基于交通纾解的需要，台湾的高速公路会开放固定时段以及特定路段得路肩供驾驶人使用，以暂时解决道路容量不足的问题。

 钢筋弯曲中心设计特点说明：

 1.弯曲模和弯曲机体机头均采用整体铸钢工艺，整体性好，刚性足。

2.钢筋弯曲机头行走采用伺服电机驱动齿轮齿条，响应速度快，行走平稳准确。

3.设置移动定尺机构，定位准确，调整方便快速

4.采用气缸驱动设备中间夹持器压紧钢筋，钢筋定位牢固准确，确保弯曲精度

5中间钢筋夹持器采用柔性夹持，在弯曲多根钢筋时，保证每根钢筋都被夹紧。

6.采用伺服驱动刹车，刹车力量大，保证了钢筋弯曲时的机头位置不会发生位移。

7.进口PLC结合触摸屏控制界面，操作方便。

8.高强度移动轨道，经久耐用。

9. 伸缩式弯曲轴，实现了钢筋的双向弯曲，效率高。

10.润滑油采用集中供油系统，避免了关键部位单独注油的弊端。

11.整机原材料都经过大型抛丸机设备进行抛丸打磨、喷砂、底漆、面漆工艺，大限度延长了设备的使用寿命。